Dulliau Arolygu a Thriniaeth Gollyngiadau Pibellau Ecsôst

1, Dull arolygu gollyngiadau pibell gwacáu
Arolygiad ymddangosiad
Yn gyntaf, mae angen archwilio ymddangosiad y bibell wacáu yn ofalus, gan wirio a oes tyllau, craciau neu ddifrod amlwg ar wyneb y bibell wacáu. Gall hyn olygu codi'r cerbyd neu ddefnyddio offer fel drychau i archwilio mannau fel gwaelod y bibell wacáu nad ydynt yn hawdd eu gweld. Os canfyddir staeniau rhwd ar wyneb y bibell wacáu, dylid rhoi sylw arbennig hefyd, oherwydd gallai hyn fod yn deneuo wal y bibell wacáu sy'n dueddol o ollwng aer.

A barnu yn ôl sain
Gwrandewch yn ofalus ar y sain a allyrrir gan y bibell wacáu yn ystod cychwyn a gweithrediad y cerbyd. Os oes gollyngiad yn y bibell wacáu, byddwch fel arfer yn clywed sain "hisian" neu "ffapio". Gall y sain hon fod yn fwy amlwg yn segur neu gall amrywio gyda chyflymder cynyddol yr injan. Os gellir clywed synau annormal tebyg y tu mewn i'r cerbyd wrth yrru, gall hefyd gael ei achosi gan ollyngiad yn y bibell wacáu.

Gwiriwch yr ardal rhyngwyneb
Mae rhyngwyneb y bibell wacáu yn fan lle mae problemau gollyngiadau aer yn fwy tebygol o ddigwydd. Gwiriwch a yw'r pad rhyngwyneb yn gyfan, p'un a oes heneiddio, difrod neu ddadleoli. Gallwch ysgwyd rhyngwyneb y bibell wacáu yn ysgafn â'ch llaw i weld a oes teimlad o lacio. Os oes, efallai y bydd risg o ollyngiad aer.

2, Dull trin gollyngiadau pibell gwacáu
Amnewid y pad rhyngwyneb
Os bydd y bibell wacáu yn gollwng, gall gael ei achosi gan heneiddio padiau rhyngwyneb. Gallwch geisio ailosod y padiau rhyngwyneb yn gyntaf. Fodd bynnag, pan fydd sawl pad rhyngwyneb wedi'u disodli ond nid oes yr un ohonynt yn gweithio, mae angen archwilio rhannau eraill yn ofalus. Mae hwn yn ddull cyffredin a chymharol syml o drin gollyngiadau aer a achosir gan badiau rhyngwyneb wedi'u difrodi

Lapiwch wifren gopr o amgylch y rhyngwyneb
Os canfyddir bod rhyngwyneb y bibell wacáu blaen (manifold gwacáu) wedi'i ddadffurfio, gyda rhai bumps a phantiau bach, gellir defnyddio'r dull o weindio gwifren gopr o amgylch y rhyngwyneb. Torrwch ran o wifren gopr o'r hen gebl a'i lapio mewn cylch yn y pad rhyngwyneb, fel het wellt wedi'i wehyddu â llaw yn y gorffennol, gan lapio un cylch ar ôl y llall yn dynn, gyda'r cylch mewnol yn dynnach a'r cylch allanol ychydig. yn fwy ac yn fwy trwchus na'r pad rhyngwyneb. Tynhau bolltau'r bibell wacáu pan fydd y car yn boeth ar ôl ei osod, a all ddileu'r sŵn annormal yn ystod gweithrediad yr injan a rhwystro'r bylchau yn y bibell wacáu

Cyfuno gwifren gopr gyda pad rhyngwyneb a thynhau bolltau trwy wresogi y car
Trwy ddefnyddio gwifren gopr i fondio gyda'r gasged rhyngwyneb, gellir tynhau'r bollt gasged rhyngwyneb pibell wacáu ar dymheredd uchel yn ystod gyrru poeth, gan lenwi'r bylchau yn y manifold gwacáu a gwella perfformiad selio y rhyngwyneb yn fawr. Gall y dull hwn i ryw raddau ddatrys y gollyngiad aer a achosir gan broblemau yn y rhyngwyneb manifold gwacáu

Weld darn o ddalen haearn i'r rhan o'r bibell wacáu sy'n gollwng
Ar gyfer rhai gollyngiadau bach neu graciau ar y bibell wacáu, os bodlonir amodau weldio, gellir weldio darn o daflen haearn i rwystro'r gollyngiad. Fodd bynnag, mae angen technegau ac offer weldio penodol ar y dull hwn, a rhaid iddo sicrhau bod y weldio yn gadarn ac na fydd unrhyw ollyngiadau aer pellach